CAPACETE é o programa da Kombo Podcasts onde, semanalmente, Lucas Stunts traz as análises sobre as corridas da Fórmula 1 e suas notícias dos bastidores.
Nesta edição, onde umas erram feio, outras se saem bem. E um acidente do ano passado volta a ser assunto.
DURAÇÃO: 24 minutos.
Comentários, elogios e críticas podem ser enviados para capacete@dimensaonerd.com.
Olá Stunts e galera!
Antes de comentar sobre o capacete, deixo uns links de um programa bacana que achei no tube. Martin Brundle anda com carros que fizeram história nos 60 anos da pista de silverstone:
http://www.youtube.com/watch?v=Lmahknn3LZg
http://www.youtube.com/watch?v=l0EY5ukqvso
http://www.youtube.com/watch?v=IdWSF4Wrz5k
http://www.youtube.com/watch?v=OVyxRhgpIGQ
http://www.youtube.com/watch?v=CdT-yfhPPCg
Se não esqueci algum link, são eles.
Confiram, é muito bacana
Hehehe, fala Stunts.
– Cara, e o Badoer heim? Ele contribui bonito para que a Ferrari completasse a prova de “ponta a ponta”: primeiro e último lugar, praticamente do início ao fim. “Legal”, né?
– Essa notícia da Renault, cara, meu queixo caiu quando escutei o Reginaldo Leme anunciou a bomba. E o Galvão realmente se mostra como um péssimo profissional: querer se fazer de “grande amigo” das celebridades esportivas, tentando colocar panos quentes no anúncio, pegou muito mal. Constrangedor.
– E o Rubinho, coitado, quando o azar cai, pega ele de jeito. Mas ele fez uma corrida sensacional, e cada uma de suas ultrapassagens diretas foram um show à parte. Não fosse aquele problema de largada talvez ele tivesse chegado pelo menos em segundo, tranquilamente. E ele vai pouco a pouco se aproximando. Se continuar nesse ritmo, ele largando bem e (Deus queira) concluindo bem, com o Button saindo lá de trás… sei não, sei não. Será? Dá para ter uma pontinha de esperança? 😀 Vamos acompanhar com muita atenção o desenrolar do resto do campeonato 🙂
– Essa Force India realmente surpreendeu nesse circuito. Conseguir a pole, seu primeiro pódio E primeiros pontos do ano, tudo de uma vez só, foi um show. Mas acho que vai parar por aí, mesmo.
– E a RedBull está no limite com esses motores, heim? Será que os dois motores de cada um (sendo um já usado) aguentam mais cinco corridas?
Falo por Force India e RedBullRacing.
A Force India vem evoluindo constantemente. Conseguiu (minha interpretação é idêntica ao do Burti) um equilíbrio entre pressão aerodinâmica e arrasto excelente.
Quanto a RedBullRacing. Não os motores não vão aguentar. Porém a equipe pode usar os três motores usados para prática e qualify.
Porém, mesmo assim, acho que eles não se livram de punição (10 posições atrás ao obtido em qualify).
Pois é… Falou tudo… Red Bull não escapa da punição mesmo, o que é uma pena p/ o campeonato =/ e a Force India conseguiu NESSE autódromo o equillibrio (talvez herança da Jordan), quero ver nos outros… Ainda mais sem o Fisichella (ainda aposto nele na Ferrari)..
Márcio, me recuso a falar sobre o Badoer… Meu médico pediu… hahaha
E aí Stunts, vc acredita que um piloto profissional, arriscaria o próprio rabo, em nome do sucesso da equipe? Reginaldo Leme é um conspirólogo.
Perguntas ficam no ar.
Valeu Stunts.
Estou assistindo ao Linha de Chegada a Sportv e o Rubinho confirmou o que eu sempre imaginei. Com a diminuição das rotações dos motores e sua maior durabilidade, passou-se então a existir uma gerência de motores.
Agora, sobre o caso da Renault – Briatore – Piquet.
Bem… Posso até aceitar que o caso do acidente do Senna acabou virando teoria da conspiração. Mas esse negócio de maracutaia virar conspiração, é um negócio muito bom somente para o(s) PILANTRA(S).
CHEGA!!!!!!!!! Não se pode aceitar que maracutaia vire estórinha de folclore. Chega. Tem que investigar SIM. Tem que apertar os responsáveis SIM.
Não se deve aceitar que a história acabe na pizza. Pelo menos para o bem do esporte.
O trabalho de jornalismo do Reginaldo Leme foi excelente. Ele não ía mandar uma dessas “de alegre”. Ponto negativo para o fanfarrão do Galvão Bueno que tentou censurar o Reginaldo.
Agora, com certeza o Piquet Pai já deve estar conversando loooongamente com o filho, ficou um tempão nos paddocks da Renault verificando o tamanho da merda e da hélice do ventilador. E o Nelsinho vai ter que depor.
Mas hora menos hora vão chegar no garoto.
Eu torço para que: Não acabe em pizza e nem em estorinha de teoria da conspiração.
Por que se isso acontecer, acaba meus comentários sobre corrida e pilotos. Falo do lado técnico.
Acredito! Não terá sido a primeira vez que isso acontece (no filme do Stallone acontece tb hahaha), mas temos que ver as circunstancias disso aí… E o próprio nelsinho ja tinha deixado no ar que algo ia acontecer, então ele mesmo ´ta dando “base” p/ essa história… Vamos ver o desenrolar…
O Cast hoje foi rapido e rasteiro hem?
Stunts só me explica uma coisa. Esse Badoer não é piloto de testes da Ferrari? Que eu saiba piloto de testes é aquele cara que pega o carro (em desenvolvimento) e fica na pista de testes andando sem parar pra testar o desempenho e o comportamento do carro. Como que pode o cara aparentarentar toda essa falta de intimidade com um carro de F1?
A já sei só se o cara era piloto de testes de empilhadeira na fabrica da Ferrari.
Outra coisa, sobre o acidente onde se envolveram o Buton e o Hamilton vendo o video ontem eu percebi que tem uma roda que se desprende de um dos carros e sai pulando. Quer dizer que aquele negocio que diz que tem que ter um cabo de proteção pra isso não acontecer é historia pra “boi dormir”?
Um abraço
Marcio Neves komentou:
“- Cara, e o Badoer heim? Ele contribui bonito para que a Ferrari completasse a prova de “ponta a ponta”: primeiro e último lugar, praticamente do início ao fim. “Legal”, né?”
Excelente…. huahuahuauaa
Preferia Jean Alesi na Ferrari que o L. Badoer…
Alguma cabeça vai rolar… Isso com certeza! e bem lembrado.. Reginaldo Leme como sempre, sensacional… Queria ter visto a camera dos bastidores c/ o Galvão olhando pro lado com cara de O.o hhahaha
O fds foi meio apertado hehehe =/
Sim, o Badoer foi um dos principais no desenvolvimento do carro… Apesar de que ele esse ano participou menos ja q tem limitação de testes e a equipe prefere colocar os titulares p/ já rodarem mais com o carro… Mas isso não justifica a completa falta de intimidade… Justificaria um ritimo de corrida ruim, mas nunca uma classificação péssima como a dele…
Sobre a roda desprendendo, vou ate´verificar… Não cheguei a notar se ela voou nao… O cabo ele deixa a roda “quebrar” mas ela não se despreende do carro…
P*rra! Tá aí… Se iam trazer o Schummy, pq não trazer o Alesi ou o Berger? hahaha Duvido q fossem piores que o Badoer…
Agora vai ficar melhor. Ou menos pior.
E Fisio foi para a Ferrari.
Gosto do Fisico… E vendo o caso Piquet, dá pra desconfiar do desempenho dele na fase Renault… Vamos ver o q ele faz! Não sei se a Ferrari vem bem em Monza (tradicionalmente sim, mas tem mó pinta de Red Bull nesse ano) se vier, a vitória é dele (mundial de pilotos p/ Ferrari já era! eles querem boas posições nos construtores, então, não importa o piloto q vá melhor na corrida)